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2024年の春祭り休日の通知 こんにちは 親愛なる友よ まず2023年に我々の会社を支援してくれてありがとう 2024年の春節が近づいているので 広州イヴァン・ゾネコ・オートパーツ株式会社の従業員は 皆さんに新年,幸せな家族,最善を祈りますそして龍の年に幸運を! 伝統的な春祭を祝うために 国定の規制と 会社の特殊な状況に従って2月3日から2月16日まで合計14日でした 2月17日と2月18日,私たちは正常に仕事に戻ります. 2月3日 (土曜日) に正式に休業します. 皆に引き起こした不便についてごめんなさい!... 続きを読む
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コントロール 武器 は 実際 に 何 から でき て い ます か 1スタンプされた鋼鉄の制御武器 制御アームの最も古いバージョンは,安価で迅速で簡単であるため,スタンプされた鋼で作られていました.このタイプの制御アームは,通常,フルフレームカーにコイルスプリングを固定していました.ショックやスワイバーの固定点でもありましたステンブル鋼の制御腕は 湿った環境で生息すると 必ず腐るバッシングとボールジョイントの交換は かなりの挑戦になります制御腕を損傷することなく不可能です 幸いなことに,これらの制御腕は通常最も安価です. 2鋳鉄の制御武器 鋳鉄の制御アームは,特にトラックやSUVの現代車両で非... 続きを読む
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フロント・コントロール・アームとは? ほとんどの車はフロントサスペンションに2つのコントロールアームがあります.しばしば下部制御アームと呼ばれます.一部の車 (例えばホンダ・アコード) と多くのトラックには4つの制御アーム,2つの上部および2つの下部制御アームがあります. 前の制御腕は何をするのか?--- 車のフレームまたはボディを前輪を保持する組成物に接続する.この組成物はステアリングノックルと呼ばれます. コントロールアームは,柔軟なゴムブッシング (制御アームブッシング) を通して車のフレームまたはボディに接続される.この 装置 は,前輪 が 突っ込み や 穴 を 突っ て 転がる と ... 続きを読む
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安定 剤 の 棒 の 蓋 の 障害 の 症状 車両の懸垂システムに欠かせない,しかし隠された部品は,安定棒 (スワイバーとも呼ばれる) です.サスペンションシステムこの部品は,車輪が曲がるときに転がるのを防ぐように設計されています. それでも,それは,あなたの懸垂システムに接続されているので,運転中にノイズを減らすために,そして非常に快適な運転ができるように,道路のぶつかりの影響を吸収するために,レバーアームとして機能します.逆の効果が表れるのは 安定器棒のボッシングが悪くなってしまえば スタビライザーバーのブッシングが定期的に保守され 固定された場合長期間にわたって効果的に機能できるしかし,... 続きを読む
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イヴァンZONEKOのニュース:重要性および取り替えタイの棒の、は棒リンクおよびブッシュを揺する ステアリング部品は縁の衝突から曲がる荒い道によって損なわれるかまたは継続的だった使用からちょうど身に着けることができる。操向システムが乗客の車制御そして全面的な安全に重大であるので、操向システムの部品のどの摩耗でもできるだけ早く扱われるべきである。但し、適切な修理は予算にちょうど時々ない。どの位ステアリングと問題の前に穏やかな徴候の後で部品を、粉砕騒音のような、開始取り替えるために始まる待つことができるか。私達をラック・ピニオンの操向システムの車の下のこれらのより傷つきやすい部品のいくつかを見てみ... 続きを読む
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エンジン マウントは何であるか。 エンジン マウントは車の重要な部分の1つまたは産業設備である。それらは飛行機で、車、列車、ボート、トラック、バス、トラクターおよびモーターかエンジンを使用する装置または他のどの車も見つけることができる。エンジン マウントはあなたの車であなたのエンジンをを維持する!! これらの小さい部品はあらゆる移動機械の適切で、安全な機能に命令的である。 エンジン マウントの重要性 箱に壊れやすい項目を入れ、揺すれば、おそらく傷つかれるようになる。項目は箱自体を傷つけるかもしれない。但し、それを握るために棒およびクッションを使用して壊れやすい項目をしっかり止めればそれは箱が揺... 続きを読む
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イヴァンZONEKOのニュース:ブッシュは何であるか。 ブッシュは同類シャフトを回すか、または効率を改善し、振動および騒音を減らすために滑らせることを用いる機械類のために最も一般的な管を薄くするためにである。ブッシュはドリルのジグ、油圧外的な歯車ポンプおよびモーターで操作をあけることに使用することができる。他の共通のタイプのブッシュは車、トラック及びSUVsのためのブッシュである。 軸受け間の相違は対ブッシュ ブッシュがタイプの軸受けであることである。言葉軸受けが2つの部品間の動きを可能にする何かのための一般用語の間、ブッシュは特定の装置である。ブッシュは、圧延要素軸受けとは違って1パートとし... 続きを読む
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エンジン マウントが取り替える必要があるかどうか知る方法--5つの印!! 傷つけられた/すり切れたエンジン マウントのこれらの徴候にそれらがいつ取り替える必要があるか識別するのを助ける気づいていることは: 1. 高められた振動 共通のエンジン マウントの徴候の1つはあなたの車を使用している間高められた振動である。通常よりより多くの騒音を作っていることにあなたのエンジンを始め、気づけば、通常、これが取り替えることを必要とする場合もあるすり切れたエンジン マウントの主印であるよりより多くの振動を感じることができる。 エンジン マウントが傷つけば、anti-vibration特性は弱まる。振動の増加... 続きを読む
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球両方接合箇所およびタイのロッドエンドはあなたの車の前部懸濁液そして操向システムのそれぞれ部分で、前輪の間にある。操向システムは懸垂装置は各前輪の中でちょうど含まれているが2つの車輪を一緒に接続する前輪間の全体の長さに及ぶ。実際には、操向システムは懸垂装置からの別のシステムであるが、道の下のあなたの車を操縦するために2つのシステムは手に手をとって働く。 球接合箇所およびタイのロッドエンドは紡錘と呼ばれるメカニズムに接続される互いに接続されないが。この紡錘はあなたの前輪に接続される。球接合箇所は紡錘の上そして底にタイのロッドエンドは紡錘に接続し、車が操縦されるようにするピボットを制御するが、接続... 続きを読む
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イヴァンZONEKOのニュース:ほとんどの車は懸濁液の車輪ごとの1-2のコントロール アームを、前後使用する。多くの前輪駆動車はトラックにおよびSUVsに頻繁に上部および下のコントロール アームがあるがだけ、より低いコントロール アームを使用する。 コントロール アームは車のフレームに車輪ハブおよびステアリング・ナックルを接続する。それらは道路状況に従って屈曲および管理された動きおよび運転者からのステアリング入力を可能にする車のフレームの側面および車の車輪の側面の球接合箇所のブッシュが普通装備されている。コントロール アームは防いでいる間前方および後動き車輪が上下に上下に動くようにする。 コン... 続きを読む
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